स्ट्रेट ऑफ हॉर्मूज नहीं, इस समुद्री रास्ते से होता है दुनिया का सबसे ज्यादा व्यापार

नई दिल्ली. ईरान और अमेरिका-इजरायल के बीच हालिया सैन्य टकराव और हमलों की खबरों ने पश्चिम एशिया को फिर से अस्थिर कर दिया है. इस तनाव के कारण तेल सप्लाई और शिपिंग रूट्स को लेकर चिंता बढ़ी है, खासकर उस समुद्री रास्ते को लेकर जहां से दुनिया का बड़ा हिस्सा कच्चा तेल गुजरता है यही वजह है कि खबरों में बार बार स्ट्रेट ऑफ हॉर्मूज का जिक्र हो रहा है.

लेकिन अगर तेल से आगे बढ़कर पूरे ग्लोबल व्यापार की बात करें, तो तस्वीर थोड़ी अलग है. जहाजों की संख्या और कुल माल की वैल्यू के हिसाब से दुनिया का सबसे बड़ा और व्यस्त समुद्री रास्ता हॉर्मूज नहीं, बल्कि स्ट्रेट ऑफ मलक्का है. यह एशिया को यूरोप, अफ्रीका और मिडिल ईस्ट से जोड़ने वाली सबसे अहम समुद्री कड़ी है.

कहां है और क्यों अहम है

स्ट्रेट ऑफ मलक्का मलेशिया और इंडोनेशिया के बीच स्थित है. यह हिंद महासागर को साउथ चाइना सी और आगे पैसिफिक महासागर से जोड़ता है. एशिया की फैक्ट्रियों से निकलने वाला बड़ा हिस्सा इसी रास्ते से होकर दुनिया के अलग अलग बाजारों तक पहुंचता है.

अनुमान के मुताबिक दुनिया के कुल व्यापार का लगभग 25 से 30 प्रतिशत हिस्सा इसी मार्ग से गुजरता है. हर साल करीब 94 हजार से 1 लाख 20 हजार जहाज यहां से निकलते हैं. रोजाना औसतन 200 से 300 जहाज इस रास्ते का इस्तेमाल करते हैं.

इनमें तेल और गैस के अलावा इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी, कंज्यूमर गुड्स, कोयला, पाम ऑयल और कई तरह का औद्योगिक सामान शामिल होता है. चीन, जापान और दक्षिण कोरिया जैसे देशों की बड़ी ऊर्जा और मैन्युफैक्चरिंग सप्लाई इसी रास्ते पर निर्भर है.

हॉर्मूज की भूमिका क्या है

स्ट्रेट ऑफ हॉर्मूज ऊर्जा आपूर्ति के लिए बेहद अहम है. यहां से करीब 20 से 25 प्रतिशत ग्लोबल कच्चा तेल गुजरता है. इसलिए ईरान से जुड़ा कोई भी तनाव सीधे तेल बाजार को प्रभावित करता है. लेकिन कुल व्यापारिक वैल्यू और कंटेनर शिपिंग के लिहाज से स्ट्रेट ऑफ मलक्का का दायरा ज्यादा बड़ा है. यहां से सिर्फ तेल नहीं, बल्कि दुनिया भर का तैयार माल गुजरता है.

भारत पर असर क्यों

भारत का बड़ा व्यापार पूर्वी एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया से जुड़ा है. इन क्षेत्रों से आने जाने वाला काफी माल इसी रास्ते से गुजरता है. अगर वेस्ट एशिया में तनाव बढ़ने के साथ साथ किसी वजह से मलक्का में भी रुकावट आती है, तो सप्लाई चेन पर बड़ा असर पड़ सकता है. शिपिंग लागत बढ़ सकती है और आयातित सामान महंगा हो सकता है.