रेलवे ने दबाया एक्सीलेरेटर, डनकुनी-सूरत DFC फास्ट-ट्रैक पर, मालगाड़ियां अब उड़ेंगी सुपरफास्ट

नई दिल्ली. रेलवे ने डनकुनी (पश्चिम बंगाल) से सूरत (गुजरात) तक के नए डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (मालगाड़ी के लिए अलग रेल लाइन) पर काम को सुपर स्पीड मोड में डाल दिया है. यह प्रोजेक्ट यूनियन बजट 2026 में घोषित हुआ था. अब रेलवे बोर्ड ने इसे फास्ट-ट्रैक करने के लिए डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) को सख्त आदेश दे दिए हैं. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा है कि यह कॉरिडोर देश के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, इसलिए इसे तय समय पर पूरा करना जरूरी है.

पूर्व से पश्चिम भारत तक माल ढुलाई होगी आसान और तेज
डनकुनी-सूरत कॉरिडोर लगभग 2100 किलोमीटर लंबा होगा और पश्चिम बंगाल, झारखंड, ओडिशा, छत्तीसगढ़, महाराष्ट्र और गुजरात से होकर गुजरेगा. इसके बन जाने से पूर्वी और पश्चिमी भारत के बीच माल ढुलाई तेज और सस्ती हो जाएगी. इससे मौजूदा रेलवे लाइनों पर भीड़ कम होगी और मालगाड़ियों का समय बचेगा.

इस प्रोजेक्ट में आधुनिक तकनीक का इस्तेमाल होगा, जैसे:

• ज्यादा ताकतवर बिजली सिस्टम
• कोई लेवल क्रॉसिंग नहीं
• ‘कवच’ जैसे एडवांस सेफ्टी सिग्नल सिस्टम

नए खर्च और डेडलाइन के हिसाब से अपडेट किया जाएगा DPR
डनकुनी-सूरत कॉरिडोर की डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट यानी डीपीआर (DPR) को नए खर्च और डेडलाइन के हिसाब से अपडेट किया जाएगा. पूरे कॉरिडोर को अलग-अलग हिस्सों में बांटकर एक साथ काम शुरू होगा, ताकि देरी न हो. रेलवे बोर्ड ने साफ कहा है कि जमीन, डिजाइन और टेंडर जैसे सारे प्री-कंस्ट्रक्शन काम तुरंत शुरू किए जाएं. हर सेक्शन के लिए अलग टीम बनाई जाएगी जो मौके पर रहकर काम की निगरानी करेगी. हर हफ्ते रेलवे बोर्ड को प्रगति रिपोर्ट दी जाएगी, ताकि यह बड़ा प्रोजेक्ट बिना रुकावट और तेजी से पूरा हो सके.