AI-171 क्रैश: पायलट ने खुद स्विच बंद किया था? जांच एजेंसी जारी किया बयान, क्या कहा

नई दिल्ली. अहमदाबाद विमान हादसे की जांच को लेकर पिछले कुछ दिनों से मीडिया में कई तरह की अटकलें लगाई जा रही हैं. एक हालिया रिपोर्ट में यह दावा किया गया था कि पायलट ने जानबूझकर इंजन के फ्यूल स्विच बंद कर दिए थे, जिससे विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ. इन खबरों ने न केवल एविएशन सेक्टर बल्कि आम लोगों के बीच भी काफी हलचल पैदा कर दी है. इसी के मद्देनजर, मामले की आधिकारिक जांच कर रही संस्था ‘विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो’ (AAIB) ने एक विस्तृत स्पष्टीकरण जारी किया है.

AAIB ने अपने बयान में उन सभी खबरों को गलत करार दिया है जिनमें यह दावा किया गया था कि जांच पूरी हो चुकी है या किसी एक पक्ष को दोषी मान लिया गया है. ब्यूरो ने साफ किया कि इस संवेदनशील मामले की जांच अभी भी ‘इन-प्रोग्रेस’ मोड में है. संस्था ने जोर देकर कहा कि वे अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) द्वारा निर्धारित कड़े नियमों और मानकों का पालन कर रहे हैं, ताकि सच्चाई निष्पक्ष रूप से सामने आ सके.

शुरुआती रिपोर्ट और अंतिम निष्कर्ष में अंतर

AAIB ने स्पष्ट किया कि इससे पहले जो भी रिपोर्ट्स या जानकारियां सामने आई थीं, वे केवल ‘शुरुआती डेटा’ (Preliminary information) पर आधारित थीं. विमानन क्षेत्र में शुरुआती डेटा अक्सर ब्लैक बॉक्स की पहली रीडिंग से मिलता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं होता कि वही अंतिम सच है. ब्यूरो के अनुसार, अंतिम रिपोर्ट में तकनीकी गड़बड़ी, मौसम के प्रभाव और मानवीय व्यवहार जैसे सभी पहलुओं का मिलान किया जाता है, जिसमें समय लगता है.

पारदर्शिता और सुरक्षा के प्रति प्रतिबद्धता

जांच ब्यूरो ने मीडिया हाउसों और आम जनता से अपील की है कि वे इस दुखद हादसे को लेकर किसी भी तरह की अटकलों या अपुष्ट खबरों को बढ़ावा न दें. ऐसी खबरें न केवल जांच प्रक्रिया को प्रभावित करती हैं, बल्कि पीड़ित परिवारों की भावनाओं को भी ठेस पहुँचाती हैं. AAIB ने अपनी पारदर्शिता और विमानन सुरक्षा (Aviation Safety) के प्रति अपनी पूरी प्रतिबद्धता दोहराई है और आश्वासन दिया है कि जांच पूरी होते ही अंतिम रिपोर्ट सार्वजनिक की जाएगी.

क्या था नया विवाद?

विवाद तब शुरू हुआ जब कुछ रिपोर्ट्स में ब्लैक बॉक्स डेटा का हवाला देते हुए कहा गया कि टेकऑफ के तुरंत बाद पायलट ने फ्यूल कंट्रोल स्विच को ‘रन’ से ‘कटऑफ’ पोजीशन पर कर दिया था. हालांकि, पायलट यूनियनों और विशेषज्ञों ने सवाल उठाए थे कि क्या यह पायलट की गलती थी या विमान के सिस्टम में आई किसी इलेक्ट्रॉनिक खराबी के कारण ऐसा हुआ. AAIB की आगामी अंतिम रिपोर्ट ही इस रहस्य से पर्दा उठाएगी कि असल में उस रात कॉकपिट में क्या हुआ था.